Az első kerékcsap cseréje. Az első kerekek cseréje és javítása

Előfordul, hogy a csap rögzíti a kereketüzemen kívül, és biztonságosan rögzítheti az agyon. Gyakran ez a kerék gyakori eltávolításával történik. A sérülés különböző lehet: a menetes rész, a törött hajtű vagy görbülete lebomlik. Az értékcsökkenés a nem megfelelő gondozás miatt következik be. Piszok és homok van, ami a csiszolóanyag szerepét játssza. A kopás oka is rosszul szorult anya. A bummer részleteit a fém fáradása okozhatja, erős ütközés esetén és a kerékanyák meghúzásának pillanatától. Ennek következtében a gépen történő mozgás nem biztonságos. Ez a tény súlyosabb károkat és közlekedési baleseteket okozhat.

A megoldás erre a problémára

Ha ilyen típusú hiba történik, az első kerékcsapot ki kell cserélni.

Ebben az esetben kívánatos változtatni nemcsak a törött részt, hanem az egész készletet is. Ezt jellemzi az a tény, hogy az egyik törése esetén a többi szegecs megsérülhet, bár lehet, hogy nem látható vizuálisan.

Tekintettel a jármű márkájára,A csere folyamat mind az eltávolított hubon, mind közvetlenül az autón megtörténhet. Ennek oka a gép tervezési jellemzői. De szabályszerűen javíthat a hub eltávolítása nélkül. Szinte minden autós felszerelheti a csapot. Elég, hogy rendelkezzenek a szükséges eszközökkel és kevés tapasztalattal a javítási munkákhoz.

De mi van akkor, ha a hajtű elszakad az úton? Ebben az esetben szinte lehetetlen megszüntetni ezt a hibát. Figyelembe véve azt a tényt, hogy a kerék bizonyos fokú csapok (négy-hat, az OKA kivételével három) kivételével az agyhoz csatlakozik, akkor a haza vagy az SRT-hez juthat a többihez. Kezdetben meg kell vizsgálni a kerékanyák tömítettségét, és nagyon óvatosan kell mozgatni, elkerülve a nagy dudorokat, és nem szabad nagy sebességet elérni. Az első kerékagy hüvelyének cseréje nem túl fáradságos folyamat, de bizonyos készségeket és türelmet igényel.

Hogyan kell eltávolítani egy használhatatlan részt?

Az alábbiak a megszüntetés módjaiüzemzavarok a hazai és az importált "népi" márkák példáján. Elvileg a javítási munka nem különbözik jelentősen a technikájában, de vannak bizonyos eltérések a készülék automatikus működésével kapcsolatban.

Az első kerékcsap cseréje - Toyota

Ebben az esetben a javítás tárgya Toyota Corolla.

Közvetlenül a csere előtt el kell döntenieegy tartalék csapok megvásárlásával. A legjobb megoldás az, hogy pontosan megvásárolja az eredeti alkatrészeket, amelyek minősége kétségtelen. Ellenkező esetben fennáll annak a kockázata, hogy alacsony minőségű csavarokat vásárolnak, amelyek gyorsan leállhatnak, vagy a menetes részük hamarosan megszakad. Ne tévedj a telepítés helyével sem. Az elülső és a hátsó csomópontok különböző csapokkal rendelkeznek. Ez a tanács minden olyan járműre vonatkozik, amelyen az első kerékagy kerékcseréje szükséges.

Step-by-step helyettesítő folyamat

A munka, egy szabványos készletkulcsok, kalapács, betét, léggömbkulcs és csatlakozó. A jármű sík felületre van felszerelve és a rögzítőfékre van helyezve. Ezután engedjük el a kerékanyákat, és az autó alatt eltávolítjuk a kereket.

Az előkészítő munka után a féknyereget el kell távolítani.

A 17-es fejeket csavarja le a tartó rögzítőcsavarjait, és eltávolítjuk a lemezt. Nem szükséges leválasztani a fékfolyadék-adagoló tömlőt, csak kissé távolítsa el a fékházat oldaltól.

Az agy belsejében találhatóegy technológiai csatlakozó a csavar szétszereléséhez és felszereléséhez. Forgassuk az agyat úgy, hogy a sérült csap a csatlakozóval szemben legyen. Aztán egy kalapács segítségével kiütögetjük a hajtűt. Ha az ülése biztonságosan meg van tartva, azt WD-40-vel vagy dízel üzemanyaggal kell kezelni és enyhén savanyítani. Ezután a leszerelés könnyebb lesz, ha szükséges, használhatja a bemutatót.

Miután eltávolította a sérült részt a helyéntelepítsen egy újat. A telepítés ugyanaz, mint az eltávolítás. Amikor a hajtű megérinti a helyét, tartsa meg a kerékanyával úgy, hogy a féktárcsa szorosan illeszkedjen. Az első kerékcsap cseréje (Toyota Camry, többek között) sikeresen befejeződött. Ha meg kell változtatni a megmaradt hajtincseket, a művelet ugyanabban a sorrendben történik.

Meg kell jegyezni, hogy az új csavarok nem kívánatosakOlyan anyákat kell felhordani, amelyeket régi tüskékre szereltek fel, mivel a szálak károsodhatnak. Ez végül az új termékcsomag gyors elhasználódásához vezethet.

Javítási folyamat a VAZ-ban

Az első kerékcsap cseréje ("Niva" is) közel ugyanaz, mint az előző autó.

Az autót egy emelvény lógja ki, eltávolítjaa kerék, a támasztó és a fékező mechanizmus védőfelszerelése. Ezután a hajtűcsavart egy kalapáccsal kiütögetjük, miután előzetesen összeszereltük a szétszereléssel ellátott kivágással. A kerékagy nem forog, be kell kapcsolnia az első sebességfokozatot. Az ülést szennyeződéstől és rozsdától megtisztítják, majd új csavart szerelnek be. A csapon lévő testen és annak rögzítésében hosszanti rések vannak.

Ezért ügyelni kell arra, hogy megfeleljenek. Működtetés a motor oldaláról, hajtókar hajtással, majd húzza meg az anyát, amíg teljesen le nem ül. A teljes munka körülbelül másfél órát vesz igénybe.

Az első kerékcsap visszahelyezése a kerékagy eltávolításával

Tekintsünk egy példát a "Matiz" autók részletének kicserélésére. Ha a féktárcsa leáll, a sérült alkatrész eltávolítása nem lehetséges az agy eltávolítása nélkül.

Az első dolog, hogy kivonat egy forgó öklét,a fékpofa szerelvényt a párnákkal, és oldalra visszahúzva. Az első untwist kormányprofilból. Ezután az agytámasz leszerelhető az állványra, a golyós támasz ki van húzva és kiüti. Előzetesen csavarja le a csavaranyát, távolítsa el a hubot, és a hajtótengely rögzítve van, hogy az SHRUS ne jöjjön ki a sebességváltóból.

A jövőben az agy megszűnik, és megjelenik a szegecsekhez való hozzáférés.

Az első kerékcsap cseréje szabványos. A sérültet extrudálják, és új helyére kerülnek. Ezután elkezdheti összeszerelni a felfüggesztési mechanizmust.

Csavarok eltávolítása és felszerelése a "Chevrolet"

Először is, minden előkészítődolgozni a sérült alkatrészek akadálymentes eléréséhez. A kerék, a féktárcsa és a féktárcsa le van szerelve a kerékagyról. Az utolsó előtti csavarokhoz való hozzáférés megkönnyítése érdekében módosítani kell a kormánykerék által forgatható kerék helyzetét. Az első kerékcsap cseréje ("Aveo 1.6" beleértve) a következő. A nem megfelelő részt egy kalapáccsal préselik egy fából készült távtartó segítségével, és egy új hajtű van felszerelve a helyén. Ezután az egész szerelvényt az eltávolítás fordított sorrendjében szerelik össze.

Amint látja, egy új készlet lebontását és telepítésétaz első kerékagy csavarjai, otthonosan megvalósíthatók. Az első kerékcsap cseréje (beleértve a Lacetti-t is) ugyanaz, kivéve az egyiket - a hub kialakítása miatt a féktárcsa nincs eltávolítva.

A szegecsek javítása

Gyakran az autósok nem javasolják a termeléstcsavarok javítása. Először is, nem mindig lehetséges (bummer és görbület). Másodszor, a járművezetés biztonsága csökken. De mégis visszaállíthatók.

Arról szól, hogy a szál sérül. Az első kerék rögzítőcsapjának cseréje nem hajtható végre, ha a menet visszaáll. Ehhez a hajtű leereszkedik az agyból. Ezután egy vice-ben van rögzítve, és a levágást eltávolítják a fájl végső részéből. Ezután a kívánt méretű szerszámmal hajtsa meg a sérült területet. Ha az alkatrésznek nincs repedése és zsetonja az alapon, később is használható.

gondoskodás

Annak érdekében, hogy ne szembesüljenek ezzel a problémávalaz elülső kerék tüskének megtörése és cseréje szükséges, az anyák meghúzásának fokát kell figyelni. A lemez felszabadulása után a lemezt megverik a hajtűre. Ez a szálak töréséhez és kopásához vezet. Mielőtt eltávolítaná a kereket az autóból, gondosan tisztítsa meg a csavarokat a szennyeződésektől úgy, hogy ne ütközzön a menetes csukló meneteire. Ugyanezt a műveletet kell elvégezni és az anyát feltekerni.

Javasoljuk, hogy csavarja le a kereketnedves menetek bármilyen típusú olaj felhasználásával. Így megkönnyíti az anya menetét. Ezek az egyszerű kezelések hozzájárulnak a rész biztonságához, és sokkal kevesebb időt vesz igénybe, mint a csapok cseréje és javítása.

Ezenkívül ellenőrizni kellszorító anyákat és csavarokat a gumiabroncs szerelését követően. Nagy a valószínűsége annak, hogy sietve a munkatárs nem érheti el a kereket, és ez a legjobb esetben károsíthatja a hajhüvelyeket.

</ p>