Váz-feszültségszabályozó VAZ-2107: a működési elv és a fajták

A VAZ-2107 feszültségszabályozó szükségesminden villamosenergia-fogyasztó stabil működését. Pontosabban nevezhető szabályozó, "relé" hozzáadása nélkül, hiszen a modern autók félvezetőkön alapuló elektronikus eszközökkel vannak felszerelve. És nincs sem elektromágneses relé a szerkezetben. De egy mechanikus szabályozó példáján a munkát és az eszköz működésének elvét kell figyelembe venni.

Mi a szabályozó szükséges?

Az autók generátor készleteket használnak, amelyek háromfázisú feszültséget generálnak. Ezt követően a következő átalakítások zajlanak:

1. Három fázist táplálunk a hat szilikondióda egyenirányító egységébe.
2. Minden fázis helyesbítése és a feszültség állandó unipoláris átalakulása következik be.
3. A teljes változó komponenst elektrolitikus kondenzátor segítségével levágják.
4. A helyreállított feszültséget a generátor hátsó burkolatán lévő tápfeszültségre helyezzük.

A feszültség értéke a forgás sebességétől függ, hiszen a generátor kimenete 10 V 1000 fordulat / perc és 30 V 7000 fordulat / perc mellett (ha nem szabályozó).

Ezért szükséges a feszültség stabilizálása. A háztartási készülékekhez használt módszer, - egyszerű zener dióda telepítése nem alkalmas. A generátor hatalma nagyon magas, az áram meghaladja az 50 A-ot. Ha ilyen jellegű zeneret talál a természetben, akkor nem fog megjelenni az autó motorjának méretéhez képest. Az ilyen eszköz gyártási költsége nagyon magas. A cikk a VAZ-2107 feszültségszabályozóról szól.

De van egy alapkövetelmény bármely generáló készlet működéséhez:

Az állórész tekercsében csak akkor lehet áramot generálni, ha állandó mágneses mező működik rajta.

Mágneses mező létrehozásához fel kell szüntetnirotor tápfeszültsége. És ahhoz, hogy a mágneses mező állandó legyen, elegendő a gerjesztő tekercs tápfeszültségének stabilizálása. A maximális áramfelvétele pedig legfeljebb 2,6 A. Nagyon könnyebb stabilizálni.

Elektromechanikus eszközök

Nem használják több évtizedig, mivel jelentős hátrányaik vannak:

1. Egy kis erőforrás.
2. A gyakori karbantartás szükségessége.
3. Masszív építés.

A készülék fő összetevői:

1. Elektromágneses relé.
2. Termokompenzációs ellenállás.
3. Megfojtani.
4. További ellenállások - 2 db.

A horgonyt a bimetál lemezen rögzítjük. Egy ilyen VAZ-2107 relé-feszültségszabályozó (a porlasztórendszer az injekciós rendszerben) a modell első kiadásaival kiegészült.

A motorban a motor leállt

Az eszköz teljes ciklusa több szakaszra bontható:

1. Amint a gyújtás be van kapcsolva, az áram áramlik az akkumulátortól a fojtószelep magjáig.
2. Az áram a normálisan zárt érintkezőkön is áthalad, a szabályozó "Ш" termináljára kerül.
3. A cél a gerjesztés. A gyújtás bekapcsolásakor bekapcsol.
4. A feszültség az "I" érintkezőn keresztül érkezik a hőkompenzáció ellenállása és a szabályozó tekercselésére, amelynek második vége a talajhoz van csatlakoztatva.
5. Mindaddig, amíg a mágnesezési erő a mag egy kis, kapcsolatok K1 zárt, az aktuális áthalad a forgórész mező tekercselés. Ennek értéke körülbelül 2,6 amper.
6. Ebben az esetben a jelenlegi ömlik a gyújtáskapcsoló, nyitóérintkezős, gallért, egy lámpát a műszerfalon, váltson, hogy ellenőrizzék a töltés.

Amikor a motor elindul

Amint a motor elindul, a következő folyamatok fordulnak elő:

1. A mag magnetizálása.
2. A rugó erejét legyőzni, és megnyílik a K1 érintkezők csoportja.
3. Az első beállítási szakasz aktiválva van.
4. Az elektromos áram a fojtószelephez és a további ellenállásig terjed (R ext = 5,5 Ohm).
5. A rotor tekercsében lévő áram fokozatosan növekszik, és a feszültség csökken.
6. A K1 érintkezők csoportja zárva van.

Az eljárást ismételten megismételjük, az armatúra vibrál ésfolyamatosan bezárja és megnyitja a kapcsolatokat. Ezután a gerjesztő tekercselés feszültségét táplálja, majd nem. Amikor a rotor nagyon gyorsan forog, kis ellenállást váltanak a tekercselési körbe, aminek következtében a feszültség maximum 14,6 V-ra emelkedik. A tekercsben lévõ áram nagysága olyan értékre növekszik, hogy a második K2 érintkezõcsoport vonzódik. A feszültségszabályozás második fázisa bekapcsol.

A félvezető szerkezetek jellemzői

Az összes fenti eljárás alkalmazhatóElektronikus szabályozók, amelyek félvezetőkön alapulnak. De csak a teljesítményérintkezők funkcióit vették át a tranzisztorok. Összesen kétféle elektronikus készüléket lehet megkülönböztetni:

1. Kapcsolat-tranzisztor, amelyek egy mechanikus és elektronikus szabályozó szimbiózisa. Az ilyen típusú készülékek megbízhatósága sok kívánnivalót hagy maga után, mivel a szerkezetben vannak mechanikai elemek.
2. Teljesen érintkezés nélkül - modern elektronikus alapon. A fedélzeti hálózat hatékonyabb feszültségszabályozásának lehetővé tétele.

Egyes autósok nem tudják, hol arelé-feszültségszabályozó VAZ-2107. Új gépeken közvetlenül a generátor házába van felszerelve egy egységben kefével. Az autók régi verzióiról a motortérbe szerelték őket, és az ecset mechanikához vezetékekkel kapcsolták össze.